沈陽鋼結(jié)構(gòu)吊裝準(zhǔn)備工作對本工程所有基礎(chǔ)錨栓進(jìn)行全部復(fù)測，并做好原始記錄，確保所有基礎(chǔ)錨栓各項數(shù)據(jù)符合設(shè)計要求和有關(guān)施工規(guī)范的要求。同時將所有基礎(chǔ)錨栓進(jìn)行清理、打油、復(fù)核標(biāo)高，安裝螺栓全部到位。對所有整體軸線和柱間尺寸進(jìn)行復(fù)核。根據(jù)現(xiàn)場道路和材料堆放情況，設(shè)置并清理吊裝行進(jìn)路線，保證所有道路暢通無阻。分別找出各鋼構(gòu)件的基準(zhǔn)點，做出明顯的標(biāo)志。
沈陽鋼結(jié)構(gòu)吊裝前按照構(gòu)件明細(xì)表核對進(jìn)場構(gòu)件，查驗質(zhì)量證明單和設(shè)計更改文件，檢查驗收構(gòu)件在運輸過程中造成的變形情況，并記錄在案，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行矯正至合乎規(guī)定。對于基礎(chǔ)和預(yù)埋件，應(yīng)先檢查復(fù)核軸線位置、高低偏差、平整度、標(biāo)高，然后彈出十字中心線和引測標(biāo)高，同時必須取得基礎(chǔ)驗收的合格資料。由于涉及到鋼結(jié)構(gòu)制作與安裝兩方面，又涉及到土建與鋼結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，因此它們之間的測量工具必須統(tǒng)一。
吊裝方法時工程采用兩臺16t汽車吊進(jìn)行流水吊裝(根據(jù)實際情況可增加吊裝設(shè)備)，次構(gòu)件及板材采用人工懸拉，鋼柱吊裝采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝。每片雨篷梁先在地面拼裝校正后再吊裝，必要時人工抬升輔助拼裝，鋼梁扶正翻身起板采用兩點起板法，吊裝時采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝。為確保吊裝安全和避免吊機(jī)停轉(zhuǎn)次數(shù)，該工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝按行進(jìn)路線的先后順序吊裝施工，且吊裝時先吊裝豎向構(gòu)件，后吊裝平面構(gòu)件，以減少建筑物的縱向長度安裝累計誤差。
鋼柱的吊裝與校正鋼柱材料卸貨時，根據(jù)鋼柱構(gòu)件編號按照施工圖紙一一就位。構(gòu)件就位后采用單機(jī)旋轉(zhuǎn)法吊裝，為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點、柱腳中心與基礎(chǔ)中心三點共圓弧。將汽車吊鋼絲繩綁扎好鋼柱和吊點，并用纜風(fēng)繩將鋼柱一頭綁好，輔助起吊，起吊時先進(jìn)行試吊，找準(zhǔn)起吊后方可起吊。起吊時吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時打開回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40-100mm，對準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差控制在20mm 以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤，鋼柱的垂直度用經(jīng)緯儀檢驗，如有偏差立即進(jìn)行校正，在校正過程中隨時觀察底部和標(biāo)高控制墊塊之間是否脫空，以防校正過程中造成水平標(biāo)高誤差。柱子的垂直校正，測量用兩臺經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先對準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。在實際工作中，常把成排的柱子都豎起來，然后進(jìn)行校正。
